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GQ647H型氣動(dòng)軌道球閥 產(chǎn)品說(shuō)明

本實(shí)用新型涉及閥門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型軌道球閥。軌道球閥綜合了球閥、閘閥和截止閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具有閥門(mén)啟閉時(shí)密封面無(wú)摩擦和操作扭矩低等優(yōu)點(diǎn)，在煤化工系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。目前使用的軌道球閥，在開(kāi)關(guān)過(guò)程中閥桿既作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又升降運(yùn)動(dòng)，閥桿填料處磨損嚴(yán)重，又因閥桿的旋轉(zhuǎn)依靠螺旋槽與銷釘?shù)呐浜希菪厶幗佑|應(yīng)力過(guò)大，容易使閥桿失效而無(wú)法正常工作。

氣動(dòng)球閥通常配置各種附件，比如電磁閥、氣源處理三聯(lián)件、限位開(kāi)關(guān)、定位器、控制箱等，以實(shí)現(xiàn)就地控制和遠(yuǎn)距離集中控制，在控制室里就可以控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，不需要跑到現(xiàn)場(chǎng)或者高空和危險(xiǎn)地帶來(lái)手動(dòng)控制，在很大程度上節(jié)約了人力資源以及時(shí)間和安全性。氣動(dòng)球閥只需要用氣動(dòng)執(zhí)行器帶動(dòng)閥體作90度的旋轉(zhuǎn)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)介質(zhì)的流量進(jìn)行截?cái)嗪烷_(kāi)通的功能。而且只需要很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。*平等的閥體內(nèi)腔為介質(zhì)提供了一個(gè)阻力很小、并且直通的流道。通常認(rèn)為球閥適宜直接做開(kāi)閉使用，但近來(lái)的發(fā)展已將球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流和控制流量之用。球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊，易于操作和維修，適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì)，如氧氣、*、甲烷和乙烯等。球閥閥體可以是整體的，也可以是組合式的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種新型軌道球閥，閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，填料磨損較少，能提高閥桿的使用壽命。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種新型軌道球閥，包括閥體、閥座、閥桿、閥蓋、執(zhí)行手柄和球體，所述的閥桿穿插于閥體，所述的執(zhí)行手柄連接閥桿并可驅(qū)動(dòng)閥桿沿閥桿軸心實(shí)現(xiàn)周向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的閥座固定設(shè)置于閥體,所述的閥蓋蓋設(shè)于閥體，所述的閥體與閥蓋之間形成有安裝腔，所述的閥桿與球體之間設(shè)置有齒輪盤(pán)，所述的齒輪盤(pán)位于安裝腔內(nèi)，所述的閥桿對(duì)應(yīng)齒輪盤(pán)的外周固定設(shè)置有齒面并與齒輪盤(pán)構(gòu)成嚙合傳動(dòng)，所述的球體與齒輪盤(pán)之間設(shè)置有聯(lián)動(dòng)構(gòu)件。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，球體設(shè)置于閥體內(nèi)，球體與閥桿聯(lián)動(dòng)，通過(guò)執(zhí)行手柄帶動(dòng)閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)球體的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而球體的轉(zhuǎn)動(dòng)可與閥座密封配合。在本球閥啟閉時(shí)，閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)齒輪盤(pán)的嚙合傳動(dòng)，閥桿可帶動(dòng)球體轉(zhuǎn)動(dòng)。由于閥桿只作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，無(wú)需進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，填料磨損較少，閥桿受力較好，使用壽命長(zhǎng)。且閥桿無(wú)需開(kāi)設(shè)螺旋槽，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝以提高生產(chǎn)效率。
進(jìn)一步設(shè)置為：所述的聯(lián)動(dòng)構(gòu)件包括固定設(shè)置于球體且對(duì)應(yīng)于齒輪盤(pán)位置的傳動(dòng)軸、及固定設(shè)置于傳動(dòng)軸的偏心輪，所述的偏心輪的內(nèi)圈與傳動(dòng)軸固定連接，所述的齒輪盤(pán)上開(kāi)設(shè)有供偏心輪嵌裝且與之適配的偏心孔。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，偏心輪的設(shè)置，提供了機(jī)械鍥緊力，以保證持續(xù)可靠的密封的特點(diǎn)，改變了普通球閥依靠介質(zhì)力或彈簧預(yù)緊力實(shí)現(xiàn)密封的特點(diǎn)。
進(jìn)一步設(shè)置為：所述的偏心輪與偏心孔之間固定設(shè)置有墊片。
過(guò)采用上述技術(shù)方案，增加了偏心輪與偏心孔之間的密封性，利用墊片在壓緊載荷的作用下較容易產(chǎn)生彈性變形的特性，使之填平偏心輪與偏心孔之間的微小凹凸不平，從而進(jìn)一步密封。
進(jìn)一步設(shè)置為：所述的閥體與閥蓋之間夾持固定有固定架，所述的閥蓋位于安裝腔的端面固定設(shè)置有定位塊，所述的齒輪盤(pán)在固定架的支撐及定位塊的抵接下構(gòu)成限位。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，便于在線維修，可通過(guò)拆卸下閥蓋后對(duì)球閥內(nèi)的齒輪盤(pán)等部件維修，解決了常規(guī)的固定球閥拆裝維修困難的問(wèn)題，節(jié)省在線維修和裝配的時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，且有利于對(duì)齒輪盤(pán)的保養(yǎng)及維修，提高本球閥的使用壽命。
進(jìn)一步設(shè)置為：所述的固定架朝向球體的端面固定設(shè)置有與球體密封配合的上密封座。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，上密封座的設(shè)置，能防止球閥內(nèi)的流體介質(zhì)向上流通，起到進(jìn)一步密封作用。
進(jìn)一步設(shè)置為：所述的閥蓋上開(kāi)設(shè)有將齒輪盤(pán)與外界相連通的一注脂通道，該注脂通道連通外界的開(kāi)口處固定設(shè)置有注脂閥。
通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)齒輪盤(pán)內(nèi)的潤(rùn)滑脂量隨工作逐漸減小時(shí)，可以通過(guò)注脂閥向注脂通道內(nèi)注入潤(rùn)滑脂，以保證齒輪盤(pán)能夠良好潤(rùn)滑，從而保證球體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)，避免球體難以轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置卡死的現(xiàn)象。注脂通道的設(shè)置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、性能可靠的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)需將本球閥拆卸進(jìn)行注脂操作，非常方便。
進(jìn)一步設(shè)置為：所述的閥桿的兩側(cè)均設(shè)置有填料，所述的填料下方設(shè)置有填料墊，所述的填料上方設(shè)置有擠壓填料的填料壓蓋，所述的填料壓蓋設(shè)置有與閥體螺紋配合的螺栓，該螺栓的頭部與填料壓蓋上方相抵閥門(mén)的設(shè)計(jì)除承受正常的壓力負(fù)荷外，還能承受相鄰的彎曲力矩，其安全可靠性有了保證。 

1 球體轉(zhuǎn)動(dòng)前先離開(kāi)閥座密封面后傾轉(zhuǎn)，在整個(gè)90°傾轉(zhuǎn)中*消除球體與閥座密封面之間的摩擦，密封處泄漏可靠性有了保證，閥門(mén)壽命顯著延長(zhǎng)。 
2 閥桿的柔性剛度能滿足上升下降、轉(zhuǎn)動(dòng)、傾離與擠壓運(yùn)動(dòng)規(guī)律，閥門(mén)的開(kāi)閉力矩就小。
3 閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，球體是靠機(jī)械的力量擠壓到密封閥座上，不需要靠管線壓差的幫助，能保持閥門(mén)在低溫、高溫、低壓、高壓就可確保嚴(yán)密的密封。 
4 閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，球體傾離閥座，管線上的流體沿球體表面均勻通過(guò)閥門(mén)，消除了高速流體對(duì)閥座的局部沖刷。 
5 球體的底部支承，使閥門(mén)密封不受壓差變化影響。 
6 實(shí)施系統(tǒng)自動(dòng)控制，選匹配氣動(dòng)裝置或電動(dòng)裝置，按控制訊號(hào)規(guī)律，能使系統(tǒng)功能作遠(yuǎn)距離集中控制或單獨(dú)控制的現(xiàn)代化操作。 
附件選項(xiàng)
回訊器：也叫限位開(kāi)關(guān)APL210N APL310，遠(yuǎn)程反饋開(kāi)關(guān)信號(hào)（防爆）APL410N
電磁閥：雙作用選二位五通、單作用選二位三通（防爆）PLVD5/2
三聯(lián)件：可對(duì)氣源穩(wěn)壓、過(guò)濾、氣缸加潤(rùn)滑油YT-200
手輪機(jī)構(gòu)：轉(zhuǎn)動(dòng)手輪機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)開(kāi)、關(guān)閥
電氣定位器：輸入4～20mA信號(hào),實(shí)現(xiàn)閥門(mén)調(diào)節(jié)功能
備注: 氣缸參數(shù)請(qǐng)另參考所選配的氣動(dòng)執(zhí)行器資料

主要零件材料

GQ647H型氣動(dòng)軌道球閥外形尺寸

PN1.6MPa～2.5MPa主要連接尺寸及重量

GQ647型PN4.0MPa

GQ647型PN4.0PMPa

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，填料的設(shè)計(jì)，有效密封了閥體內(nèi)流體介質(zhì)與大氣之間的聯(lián)通，使整體閥體不會(huì)產(chǎn)生泄露現(xiàn)象。填料壓蓋的設(shè)計(jì)，更是對(duì)不同填料材料、深度起到密封作用。填料壓蓋與閥體之間通過(guò)螺栓連接設(shè)置，使填料通過(guò)填料壓蓋的擠壓緊密設(shè)置于閥體及閥桿之間，使密封更加可靠，防止因填料松動(dòng)而使流道泄露。
安裝與使用 
1 安裝前應(yīng)仔細(xì)校對(duì)銘牌，保證閥門(mén)使用情況符合本閥門(mén)性能。
2 可安裝在任意位置管路上，應(yīng)保證使用、維修方便。
3 安裝閥門(mén)應(yīng)使閥門(mén)保持關(guān)閉狀態(tài)，以防雜質(zhì)進(jìn)入閥內(nèi)腔。 
4 安裝使用前應(yīng)進(jìn)行開(kāi)閉檢查，決不能用加力管或用力過(guò)猛，并檢查手動(dòng)機(jī)構(gòu)與氣動(dòng)、裝置工作狀態(tài)是否正常。 
5 安裝使用前應(yīng)檢查每件連接螺栓是否均勻擰緊；填料是否壓緊而有密封，但不防礙閥閥門(mén)廠             6 閥門(mén)在搬運(yùn)過(guò)程中決不能拋扔或跌落，應(yīng)當(dāng)細(xì)心的起吊。
7 閥門(mén)安裝到管路上后，防止沖擊、碰撞或有害介質(zhì)的腐蝕。
8 閥門(mén)控制箱內(nèi)接線要牢靠，再旋緊撓性連接管接頭壓緊螺母。
9 閥門(mén)控制箱手控按鈕，手按下則處于工作狀態(tài)。 
維護(hù)及保養(yǎng) 
1 閥門(mén)應(yīng)放在干燥通風(fēng)的室內(nèi)，通徑兩端應(yīng)封閉。
2 長(zhǎng)期存放的閥門(mén)應(yīng)定期檢查，密封面應(yīng)涂防銹油。 
3 閥門(mén)在室外保管時(shí)，應(yīng)當(dāng)支承起來(lái)，不要與地面接觸，并用塑料薄膜蓋上保護(hù)。
4 填料處如有外漏則檢查填料是否過(guò)時(shí)失效，如有失效應(yīng)及時(shí)更換。
5 清洗管道時(shí)應(yīng)使閥門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)，以便排出閥內(nèi)腔的污物。
6 定期對(duì)各轉(zhuǎn)動(dòng)部位加注潤(rùn)滑油。 
7 手動(dòng)裝置動(dòng)用后，必須將手輪恢復(fù)到原來(lái)位置。
8 定期檢查氣動(dòng)執(zhí)行裝置輸出氣路及控制系統(tǒng)是否正常。 
9 閥門(mén)檢修裝配后應(yīng)進(jìn)行密封性能試驗(yàn)，但切不能用加力管用力過(guò)猛，以防損壞零件。
每件檢修后，應(yīng)將情況詳細(xì)記錄以備考察。
10 控制系統(tǒng)維護(hù)必須斷電拆裝。 
11 控制箱裝拆時(shí)不得任意損傷隔爆結(jié)合面，箱體與箱蓋連接螺栓必須扳緊。
12 氣動(dòng)裝置應(yīng)按類型進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 
本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書(shū)后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到法的保護(hù)。

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